Dissabte, 30 d'agost de 2025
Les zones 30 al municipi, una nova forma de convivència
-Urbanisme-
21/09/2011
Les regidories de Medi Ambient i Urbanisme de l'Ajuntament de Ripollet han executat durant aquest estiu el projecte per a la senyalització de zones de mobilitat limitada, formades per les anomenades Zones 30 i per les Zones de convivència. Per dur a terme aquest projecte s'ha contractat veïns i veïnes del municipi en situació d'atur. Durant aquest mes en què finalitzarà l'execució del projecte, s'està donant una última capa de pintura amb component antilliscant, per a millorar l'adherència a les zones pintades.
Tant la senyalització horitzontal com la vertical s'ha consensuat juntament amb la Policia Local, obeint a criteris de seguretat viària, visibilitat i accessibilitat. Amb aquest projecte, l'Ajuntament vol pacificar el trànsit rodat, reduir les emissions contaminants i el soroll.
L'objectiu també és prioritzar la circulació de vehicles pels carrers més ràpids i de pas, i donar prioritat per a vianants a la resta del municipi en zones d'estar.
Què són les zones 30 i les zones de convivència?
Les zones 30 són aquelles on la velocitat màxima de circulació permesa és de 30 Km/h, i les zones de convivència són aquelles zones de circulació per a vianants on poden utilitzar tota la zona de circulació i tenen prioritat a tota la calçada.
En algunes d'aquestes zones poden estar autoritzats els jocs i els esports i la velocitat màxima de circulació pels vehicles és de 20 Km/h, si no hi ha cap senyalització més restrictiva.
A l'hora d'implantar les zones 30 s'ha de diferenciar entre "vies de passar" o vies perimetrals que delimiten les zones 30 i constitueixen vies principals de circulació, essent carrers de llarg recorregut, i les "vies d'estar" o Zones 30, que són vies de destí a algun lloc: es tracta de vies que per les seves característiques morfològiques (vies estretes) o de funció (comercial i un important trànsit de vianants) aconsellen una actuació més restringida respecte a la circulació del vehicle privat.
L.P.
Les regidories de Medi Ambient i Urbanisme de l'Ajuntament de Ripollet han executat durant aquest estiu el projecte per a la senyalització de zones de mobilitat limitada, formades per les anomenades Zones 30 i per les Zones de convivència. Per dur a terme aquest projecte s'ha contractat veïns i veïnes del municipi en situació d'atur. Durant aquest mes en què finalitzarà l'execució del projecte, s'està donant una última capa de pintura amb component antilliscant, per a millorar l'adherència a les zones pintades.
L'objectiu també és prioritzar la circulació de vehicles pels carrers més ràpids i de pas, i donar prioritat per a vianants a la resta del municipi en zones d'estar.
Què són les zones 30 i les zones de convivència?
Les zones 30 són aquelles on la velocitat màxima de circulació permesa és de 30 Km/h, i les zones de convivència són aquelles zones de circulació per a vianants on poden utilitzar tota la zona de circulació i tenen prioritat a tota la calçada.
En algunes d'aquestes zones poden estar autoritzats els jocs i els esports i la velocitat màxima de circulació pels vehicles és de 20 Km/h, si no hi ha cap senyalització més restrictiva.
A l'hora d'implantar les zones 30 s'ha de diferenciar entre "vies de passar" o vies perimetrals que delimiten les zones 30 i constitueixen vies principals de circulació, essent carrers de llarg recorregut, i les "vies d'estar" o Zones 30, que són vies de destí a algun lloc: es tracta de vies que per les seves característiques morfològiques (vies estretes) o de funció (comercial i un important trànsit de vianants) aconsellen una actuació més restringida respecte a la circulació del vehicle privat.
L.P.
Altres continguts recents amb la mateixa tipologia:
- Nova sessió del projecte Repensem l'N-150 [Notícies]
- El Pla d'usos de la Casa del Pont Vell proposa museïtzar espais i crear-ne de nous [Notícies]
- L'Ajuntament comença a adjudicar els projectes d'obres que es van aturar durant la pandèmia [Notícies]
- El Pla d'accessibilitat de Ripollet, en procés de redacció [Notícies]
- Ripollet va participar de la sessió ciutadana per repensar la N-150 [Notícies]
- Ripollet participa a la sessió ciutadana per a repensar la carretera N-150 [Notícies]
- Presentat l'estudi de l'espai públic Històric de Ripollet [Notícies]
- Col·lectiu Brusi guanya el concurs d'idees de l'edifici públic de Pinetons amb '3 en ratlla' [Notícies]
- L'Ajuntament treballa amb els agents socials i econòmics per un comerç sense barreres [Notícies]
- Endega el procés participatiu 'Tu tens la clau' per definir el Pla Local d'Habitatge [Notícies]
- Nova sessió del projecte Repensem l'N-150 [Notícies]
- El Pla d'usos de la Casa del Pont Vell proposa museïtzar espais i crear-ne de nous [Notícies]
- L'Ajuntament comença a adjudicar els projectes d'obres que es van aturar durant la pandèmia [Notícies]
- El Pla d'accessibilitat de Ripollet, en procés de redacció [Notícies]
- Ripollet va participar de la sessió ciutadana per repensar la N-150 [Notícies]
- Ripollet participa a la sessió ciutadana per a repensar la carretera N-150 [Notícies]
- Presentat l'estudi de l'espai públic Històric de Ripollet [Notícies]
- Col·lectiu Brusi guanya el concurs d'idees de l'edifici públic de Pinetons amb '3 en ratlla' [Notícies]
- L'Ajuntament treballa amb els agents socials i econòmics per un comerç sense barreres [Notícies]
- Endega el procés participatiu 'Tu tens la clau' per definir el Pla Local d'Habitatge [Notícies]
AGENDA
Exposició: "Andreu Solà. La mirada d'un ripolletenc a la Catalunya Modernista"
Notícies Destacades
Versió en proves d'info.ripollet.cat, l'actualitat de la ciutat al teu abast
Pendent de validació W3C/WCAG. Es possible que la visualització no sigui òptima en tots els navegadors.
Redacció i estil: Regidoria de Comunicació | Desenvolupa: Serveis informàtics
2011 © Ajuntament de Ripollet - 93 594 20 48 - info@ripollet.cat | Nota legal